YDC Lancer EVO 4-9 Pendulum Design Shifter 5-speed
$
270.00
$
В кошик
Ми виготовили кілька одиниць такого шифтера і відправили їх на тестування. Вони будуть доступні до передзамовлення незадовго після результатів тестів та внесення необхідних змін. На фото зображено версію шифтера зі сталевим важелем (він важчий, ручка не змінна, опції анодування не доступні). Фінальна версія шифтера отримає алюмінієвий важіль зі всіма своїми перевагами, як і на інших наших маятникових шифтерах.
Цей лот ми опублікували зараз для того, щоб спрогнозувати попит на даний товар. Ми відкриті до запитань та пропозицій прямо зараз.
В цій моделі самоцентруючого шифтера ми сконцентрувалися на тому, щоб зберегти основну суть відмінного шифтера при демократичній вартості. Нам вдалося цього досягти, не переступивши через жоден з обов‘язкових критеріїв YDC.
Наш шифтер кращий ніж заводський завдяки маятниковому механізму та самоцентруючій пружині. Перемикання більш прямолінійні, швидкості перемикаються чіткіше, а головне - відсутність люфту.
Сумісний з Mitsubishi Lancer та Lancer EVO з 4 по 9 покоління тільки з 5-ти ступеневою коробкою перемикання!
Ти отримуєш:
болт-он виріб стосовно трансмісії, тросів куліси, тунелю, та пластику салону*;
маятниковий механізм із самоцентруючою пружиною;
регульований в обох напрямках хід перемикання, який з базовими налаштуваннями є коротшим за стоковий;
безліч опцій фарбування та анодування на вибір;
два варіанти розміру: 36 або 40см (від площадки шифтера до кінця ручки. Розмір заводської куліси приблизно 32см);
конструкцію на упорних підшипниках (відсутність люфту);
компактний дизайн основи, який дозволить встановити його зі збереженням пластику салону*;
довічну гарантію, як і до всіх інших продуктів YDC!
Комплектується всім необхідним для встановлення. Кабелі використовуються заводські (в комплект не входять).
За потреби, можливо замінити ручку на власну - в шифтері цієї версії з алюмінієвим важелем вона знімна (різьба М12х1,75).
Встановлення не вимагає великого досвіду чи крутих інструментів, але вимагає коректного регулювання шифтера, що здійснюється зі салону.
*не заперечуємо, що невелике доопрацювання пластику центральної консолі в місці виходу шифтера може знадобитися.